捷蓝航空一架航班12日飞越加勒比海时险些与一架美军飞机相撞。有分析人士指出，该事件表明美军在事发时将飞机上的应答器保持在关闭状态。美军飞机为何在飞行过程中关闭应答器？这会给航空安全带来哪些风险？我们来看看专家的解读。关闭应答器可能是为了防止跟踪，这会带来安全风险。中国航空协会理事张伟：一般民用飞机只配备气象雷达，所以对周围飞机的识别是通过应答器进行的。如果美国军用加油机没有打开转发器，商业航空公司的飞行员将无法在屏幕上看到另一架飞机。空中相撞的可能性肯定存在，因为称为 TCAS 的自动防撞系统通常是安装在商用飞机上，未激活。美国军用飞机无法打开转发器来阻止委内瑞拉跟踪它们。毫无疑问，这对民用飞机的飞行安全构成了风险。捷蓝航空的近距离遭遇可以作为对该地区所有航空公司和承运人的直接警告。这是因为，无论高度如何，都存在与美军加油机、战斗机、侦察机、电子战机和无人机发生空中相撞的风险。许多航空公司报告信号故障和信号干扰。除了危险的进近之外，一些航空公司最近还报告了委内瑞拉的信号故障和信号干扰。 3月3日，巴拿马航空宣布暂时暂停委内瑞拉首都加拉加斯的航班，并在接下来的航行中暂停飞行。哥伦比亚交通部，罗哈斯，于 5 日宣布在哥伦比亚与加拉加斯的比赛中，我们必须在委内瑞拉的比赛中暂停飞行。国家军事干预代表了航空安全的重大举措。中国航空协会理事长张伟：国家航空航天局将大力推动电子干扰、卫星服务和军队军事行动。这颗植物是委内瑞拉唯一的鸟类。目前商用飞机主要依靠GPS、北斗等星际导航信号以及卫星传输的导航信号，以导航为基础进行精准导航。而且这些导航信号很容易受到地面和机载电子干扰的干扰，造成飞机的导航误差。很少有飞行员能够使用非常传统的惯性导航系统，还有一些相对落后的无线电导航系统导航系统可能提供不太准确的导航。因此，在该地区飞行极其困难，许多飞行员不具备执行此类任务的类似资格。这对该地区的航空和空中运营产生了直接影响。这些都是飞行安全的主要威胁。 （央视新闻客户端）
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一架美军飞机在半空中关闭了应答器，险些酿成大祸。专家：航空安全面临严重威胁