刚刚得出结论的流动性IAA中的GASS Automobile新闻正在与中国和欧洲的汽车制造商竞争，并且在欧洲大陆汽车市场的竞争正在加剧。大众汽车和宝马等传统汽车公司已经推出了许多新的电气化车型，以试图抵制与新参与者的竞争，例如中国电动汽车巨头，比安特，比亚特和欧洲GAC和Changuan。慕尼黑国际的汽车展是欧洲每两年最大的汽车活动。展览与世界上最大的汽车市场中国欧洲汽车制造商的下降相吻合。一些汽车高管将这种情况描述为“体育风格”的价格战。图像来源：大众汽车同时，中国汽车制造商在国内市场面临竞争压力，正在寻找新的利润，以加速其向欧洲市场的扩张。 “孤立的部分。”现在一切都完全不同。慕尼黑的盟显示出约有100家中国公司在慕尼黑开会，其中包括30个BYD，MG，LeapMotor，Xiaopeng和其他品牌。这家中国汽车制造商在慕尼黑汽车展上推出了许多强大的车型。 Hongqi汽车将在展览中推出EHS5，EHS7和EHS9模型，以解释其欧洲市场战略。奇里（Chery）是中国主要的汽车出口商，在慕尼黑汽车展中与Oumengda（参数| Photo）和Jaecoo首次亮相。 Byd与高端品牌Tengshi一起展示了Travel Version Seal 6 DM-I的混合动力轿车。值得注意的是，截至今年7月，欧洲的BYD销售额增长了290％，超过了84,000辆汽车。图像来源：欧洲汽车制造商（例如梅赛德斯 – 奔驰，宝马和雷诺）正在为有力的答案提供准备。宝马在其新一代电动汽车产品系列中推出了第一台PUE IX3电动SUV。雷诺推出了CLIO 6型号，而梅赛德斯 – 奔驰宣布了GLC，这是第一代电动汽车奥德尔。大众汽车是纯紧凑型电气释放了CK掀背车ID.polo。咨询公司Gartner调查副总裁Pedro Pacheco说：“我们致力于提供广泛的研究服务。”德国汽车行业协会（VDA）负责人扬·赫克曼（Jan Heckman）表示：“这可以称为欧洲和中国之间的战斗。尽管中国汽车公司完全致力于扩大欧洲市场，但欧洲汽车公司即将在电动汽车和软件领域发起反击。”去年1月至2025年7月之间。它几乎翻了一番，达到4.8％。中国。欧洲已经处于重要的位置，因为很难越来越遥远的汽车制造商进入美国。利基市场的主要模型，这些模型确实可以提高销售额。他们必须面对现实随着中国汽车制造商在欧洲赢得了支持点，市场份额减少了。”他说。
特殊声明：先前的内容（包括fotyou和视频（如果有），如果有），已由NetEase Auto-Media平台的用户收取和发布。该平台仅提供信息存储服务。
注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。
慕尼黑的车展反映了中国与欧洲之间的比赛