欧洲自动市场的反弹将恢复，但特斯拉的销售额下降了40％，其市场份额超过了Byd

中东的财务应用程序显示，欧洲新车的销量在7月份增加了5.9％，例如欧洲汽车制造商协会在周四发布的最新统计数据，这是英国，法国和意大利需求减少的负面影响，主要是由于德国市场的强劲需求。总的来说，欧洲市场上电动汽车的销售正在增加，但总部位于美国的电动汽车巨头特斯拉（tsla.us）连续第七个月在欧洲的“严重下降”。 7月，欧洲的新特斯拉汽车销售额下降了40％以上，被中国电动汽车竞争对手比德（Byd）推迟了，该竞争对手首先包括在欧洲市场的每月销售数据中。根据欧洲市场的电动汽车统计数据，今年欧洲的月度统计数据（包括欧盟+英国+EFT）显示，欧洲的BYD市场份额为1.2％，高于TESLA，该月在特斯拉之前将BYD的市场参与变化。近年来，大众汽车等大型欧洲汽车制造商在不断增长的欧洲电动汽车市场中抵制了特斯拉和中国电动汽车的竞争对手，并且一直在研究推出新的电动汽车型号，以遵守监管法规，以鼓励欧洲汽车制造商以盈利的方式实施电动汽车。欧洲汽车制造商协会（ACEA）首席执行官Ola Kaellenius周三写了一封信给欧洲委员会总统厄休拉·冯·德莱恩（Ursula Von der Leyen）的信。据了解，欧洲汽车制造商已经筹集了数十亿美元的损失，雷诺和其他因素automobile icantes发出了收益警告。几家欧洲汽车制造商提到了关税进口在美国的最新财务报告中的主要负面影响，这使得这很难这些欧洲汽车制造商获得利润。关于欧洲汽车市场的ACEA统计数据的最新数据表明，欧洲新车的整体销售，包括欧盟自由贸易，英国和欧洲（EU+UK+EFT），在7月增加到109万辆。其中，大众汽车和雷诺注册了新车，分别每年增长11.6％和8.8％，而Stellantis意外下降了1.1％。特斯拉在Ki-Motorcycles中的电脉冲下降了40.2％，欧洲市场份额从上一年的1.4％挤压0.8％。 TE最伟大的竞争对手之一BYD也专注于电动汽车，欧洲的总销售额为每月225.3％，市场份额为1.2％。欧盟国家的一般汽车销售增长了7.4％ – 年龄。电动混合动力型号，混合动力和纯插头的新车记录数量在5,1111中的5.1％下降了5.1％。西班牙，波兰和奥地利市场的一般汽车销售增加ED分别为17.1％，16.5％和31.6％。尽管标志性的世界领导者特斯拉（Tesla）的领导者特斯拉（Tesla）取得了很大的改善，但特斯拉（Tesla）仍然使欧洲市场上的“巨大失败”感到惊讶，他强调了美国电动汽车制造商的斗争，以解决首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的巨大政治地位，在7月在多个欧洲多个欧洲市场中的大幅下降。特斯拉老化电动汽车的一致性衍生出低成本电动汽车的竞争对手，尤其是来自中国电动汽车的竞争对手。电动运输领导者正在启动翻新模型，并开始生成新的廉价型号，但是直到下一个季度，具有改头换面的电动汽车模型的生产不会显着增加，从而延迟了初始期望。预计特斯拉会在过去三个月之前以更实惠的价格设置电动汽车投入水平型号一年中，但是美国市场购买7,500美元的汽车的财政信贷已经到期，马斯克已经确认特斯拉可以打击“一些极其困难的季度”。他说，欧洲监管机构的异常严格的自主驾驶限制使该模型变得更加困难，并扩大了某些国家的销售，并促进了FSD完全自主驾驶服务的订阅。在某些欧洲市场中，由特斯拉模型选项监控的自动驾驶系统是“销售点”。
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