在许多地方，快速交付行业的协会发出了“反分类”的声明。价格上涨了，我们如何保证质量？

近年来，中国快车运输行业的平均年增长率为30％，这使其成为世界上最大的快速交付市场。但是，繁荣背后的“定价战”使该行业陷入了“滚动”的少数。最近，在北京和福建等许多地方表达的交付行业的协会已经一起讲话，要求“反流量”，并鼓励该行业从“低价”到“高质量开发”。同时，广州，Zhijiang和其他地方将明确的价格提高，因为门票的平均价格上升到1.4元以上。那么，为什么快速交付行业陷入“革命”呢？上升价格可以节省行业吗？更重要的是，如何使用更好的服务来送给消费者的价格？让我首先谈谈最新的数据集。州邮局发布的数据表明，商业收入f或中国邮政业在今年7月达到14498亿元人民币，比上一年增长了8.6％。由此，快递收入达到120.64亿元人民币，比上一年增长了8.9％。快递行业似乎正在蓬勃发展。但是，如果仔细观察，仍然存在一些现实的问题。换句话说，业务增长率和明确交付收入的数量不一致。例如，某些快递公司的单个门票收入在今年上半年下降了6.69％，而其他人则下跌了4.5％。在行业中，这种“数量增加和减小的数量”现象被称为“体积和预先倒置”。原因并不难理解。换句话说，快速交付行业被归类为“低成本汇率”。在过去的十年中，快速交付的单位价格今天降至大约1Yuanía。服用富士a这是一个例子，在2025年上半年，排放的单位价格“全国80美分的低价”。它正在变得越来越激烈，迫切需要解决囊这域问题和低水平的运营。总而言之，快速交付行业的“内部革命”实际上是一个典型的“困境”。所有公司都希望利用降低价格的市场份额，但最终的结果是，整个行业的利润正在降低。为什么会发生这种情况？首先，快速交付服务非常统一，唯一的区别是速度和价格。如果无法区分产品，则价格是竞争的唯一方法。其次，已经发送了有关物流链接的电子商务平台的低成本逻辑。例如，电子商务平台要求明确的交付公司“每订单少于1元”。否则，它将被取消合作资格。这种“数量价格”策略强制明确d省钱的公司接受低成本的订单。 Tercero，快速交付公司的业务模型取决于“经济规模”。从理论上讲，快递公司可以通过增加业务量来增加成本。但是，问题在于，如果价格战的一张机票的利润非常低，即使公司规模规模，也很难弥补高昂的运营成本，例如人才，商店和运输成本。那么，在提高价格后，如何提高服务质量呢？从这个意义上讲，在许多地方的明确交付协会给出了一个明确的答案。价格上涨不是目标，但质量提高是核心。首先，技术更新是提高质量的关键。根据公众报告，许多明确的交付公司正在增加对智能设备的投资。例如，在丁格里县，藏族快车交付公司Industry试行了无人车辆的交付，以克服C的影响悬挂天气是为了高原的机会。几家快速送货公司向海南提供了20多辆无人车辆。根据经纪估计，无人车辆接替驾驶员后，单票的成本约为0.1。它可以减少金额。这样，公司不仅可以增加利润，而且还可以利用成本节省来改善其服务。其次，创新服务是差异化竞争的进步。例如，一些快递公司已经推出了“时间交付”服务，使消费者可以选择何时进入消息。例如，“付款和付款优化服务”还可以帮助解决电子商务卖家的财务回收问题。这些价值不仅增加了一张票的收入，而且还增加了客户的粘附。此外，政策支持还为公司提供了“提高质量”的空间。最近，财政部和州税务局发布了一项新政策，以表明明确的交付服务将统一提高到6％的增值税利率。该政策可以直接降低公司的税收负担成本，特别是对于拥有运输运营比例较高的公司。减少负载的效果更为明显。有了明确的交付公司，即使价格上涨，也必须解决“隐藏成本”的挑战。另一方面，消费者是否限制了价格上涨？如果无法同时提高服务的质量，则可以由于价格上涨而暂停用户。通过客观地说，快速交付行业的基本出口的生存压力仍然存在。尽管总部通过价格上涨获得利润率，但基本出口必须面临诸如低支付率和高人工成本之类的问题。还值得一提快速交付公司的ITION，融合和收购正在进行中。为了实现利润目标，您还必须证明公司的管理能力。通常，快速交付行业的“反交易”行动本质上是将“攀爬”变为“高质量发展”的变化。价格上涨只是第一步，真正的挑战在于为消费者提供更好的服务和降低成本的方式。任何人都可以区分任何可以验证“低价交换数量”的恶性循环的人，并通过这种变化的质量改进来实现利润。原始标题：“在许多地方的快速交付行业协会：预防抗注入”一份声明。价格上涨。如何保证质量？ Columm编辑：Qin Hong编辑：Gao Fei来源：作者：中国的声音
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